SDS隧道風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)

 

  SDS隧道風(fēng)機(jī)率，設(shè)計(jì)精良，工藝，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼扭曲型，全鋼結(jié)構(gòu)，角度可調(diào)，所以風(fēng)機(jī)的工況域面積大，使運(yùn)行的風(fēng)機(jī)永遠(yuǎn)處于的工作范圍內(nèi)。低噪聲：SFD變級(jí)多速隧道施工風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)電機(jī)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在增加了風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)又理順了空氣流動(dòng)的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機(jī)殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機(jī)運(yùn)行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級(jí)在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。節(jié)能耗：多級(jí)變速風(fēng)機(jī)在隧道施工中可有三個(gè)速度使用：前期600m以?xún)?nèi)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/6；1500m以?xún)?nèi)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗能是總裝機(jī)功率的1/3；超過(guò)1500m使用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)不同功率的風(fēng)機(jī)使用，節(jié)能效果非常顯著。易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。

 

  SDS隧道風(fēng)機(jī)通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，完善結(jié)構(gòu)，提高性能和擴(kuò)大機(jī)號(hào)而設(shè)計(jì)成功的。該系列風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高、噪聲更低、性能范圍更大，節(jié)電效果更為顯著。同時(shí)主風(fēng)筒內(nèi)設(shè)有穩(wěn)流環(huán)裝置，特性曲線(xiàn)無(wú)駝峰，可保證風(fēng)機(jī)在任何阻力狀態(tài)下都可穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為擴(kuò)大該系列風(fēng)機(jī)的性能范圍，滿(mǎn)足各類(lèi)大中小型非煤礦山的需要，使低、中、高阻力和大、中、小風(fēng)量的各類(lèi)型通風(fēng)網(wǎng)路，均可選到在區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的主扇、輔扇和多級(jí)機(jī)站風(fēng)機(jī)，該系列風(fēng)機(jī)采用0.40和0.45兩種輪轂比、單機(jī)和對(duì)旋兩種結(jié)構(gòu)型式，即分為K40、K45和DK40、DK45四種。并且K40分別采用4、6、8極電機(jī)為三種轉(zhuǎn)速，K45分別采用4、6極電機(jī)為二種轉(zhuǎn)速，DK40、DK45均分別采用6、8極電機(jī)為二種轉(zhuǎn)速。

 

  SDS隧道風(fēng)機(jī)可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。對(duì)于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。SDS（R）-11.2-4P-6隧道射流排煙風(fēng)機(jī)外殼由美國(guó)進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成形、葉輪段內(nèi)壁經(jīng)精加工，耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性， 也可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，維護(hù)工作量小。廣泛用于工廠(chǎng)、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng)；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng)，谷物的烘干和選送，風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。